#044 | Baukongress 2022 in Aachen - Forschung & Praxis vereint - Sonderfolge

00:00:00: Moin aus Hamburg und Siegen und herzlich Willkommen zu unserem Podcast für die

00:00:12: Bauenindustrie Zukunft Bauen, dem Zukunftspodcast für alle, die sich für die Zukunft von Bauen

00:00:19: und Leben interessieren. Wir sind Martin und Christian und wir werfen in diesem Podcast einen

00:00:25: Blick auf die Zukunftsentwicklungen von Branche, Technologie und Lebenswelt. Es wird dabei um die

00:00:32: Veränderung der Baubranche gehen und darum, was dies für uns und für die Unternehmen der Branche

00:00:38: bedeutet. Herzlich Willkommen liebe Hörerinnen und Hörer zur Sonderfolge von Zukunft Bauen in

00:00:45: Zusammenarbeit mit dem Baukongress Aachen 2022. In der heutigen Folge sprechen wir mit André

00:00:53: Tripphaus-Voltermann und Herrn Professor Markus Ösa. Sie werden uns heute einen Einblick in

00:01:01: Konzeption und Inhalte des Baukongresses geben und warum diese Veranstaltung für uns alle

00:01:07: spannend und interessant sein wird. Sie vertreten auf diesem Baukongress zwei der tiefergehenden

00:01:14: Fachsessions, einmal zur Industrialisierung des Bauwesens und zur Verfügbarkeit der Autobahnen.

00:01:21: Genau deshalb haben wir diese beiden hochkarätigen Gesprächspartner eingeladen, um mehr zu erfahren.

00:01:28: Professor Ösa als einer der versiertesten Experten für den Straßenbau in der heutigen

00:01:35: Funktion Präsident der BAST und in seiner vorherigen Funktion langjährig an der AVTH Aachen als

00:01:43: Leiter des Lehrstuhls für Straßenwesen und Direktor des Instituts für Straßenwesen sowie

00:01:49: als Dekan an der Fakultät für Bauingenieurwesen. André Tripphaus-Voltermann, der Geschäftsführer

00:01:56: für Projektbau bei Kloisberg, vertritt hier heute die Fachsession mit einem Hintergrund aus

00:02:04: langjähriger Management-Erfahrung namhafter Bauunternehmen und wir sind gespannt auf die

00:02:11: Ein- und Ausblicke, die uns diese beiden Gesprächspartner sowohl zu den Fachsessions als auch zur

00:02:17: weiteren Entwicklung der Technologien und Themen der Branche geben werden. Vorab noch ein technischer

00:02:23: Hinweis in eigener Sache. Die Zeit der reinen virtuellen Meetings ist vorbei. Wir alle sind

00:02:30: unterwegs in Reisesituationen wieder in Präsenz und nicht mehr in reiner Studiumgebung. Das eine

00:02:36: oder andere Hintergrundgeräusch bitte ich deshalb zu entschuldigen. Martin und ich wünschen viel

00:02:42: Vergnügen und jetzt geht's los. Ja, schön guten Morgen Herr Professor Ösa, schön guten Morgen Herr

00:02:46: Tripphaus-Voltermann. Ich freue mich, dass wir in größerer Runde heute zusammengekommen sind zu

00:02:51: diesem besonderen Thema und auch einer Sonderfolge, die wir zwischen den Folgen auch einstreuen, sehr,

00:02:56: sehr gerne, die wir in Kooperation auch mit dem Baukongress in Aachen durchführen. Ja,

00:03:01: hallo Martin von mir auch nochmal guten Morgen in die Runde, Herr Professor Ösa, Herr Tripphaus-Voltermann.

00:03:06: Schön, dass wir hier heute miteinander einen Austausch haben können und wir sind gespannt auf

00:03:12: die Themen. Ja, wir sind ja insbesondere wegen einem ganz speziellen Thema in der Runde jetzt

00:03:18: zusammenkommen. Ich meine, jeder von Ihnen alleine und ich hoffe, wir können das vielleicht auch

00:03:21: mal noch nachholen. Hätte wahrscheinlich genug über die eigenen Themen zu berichten für eine

00:03:25: eigene Podcastfolge, aber wir haben ja speziell dieses Thema des anstehenden Baukongress in Aachen,

00:03:30: was uns verbindet, wo wir auch beteiligt sind. Wenn Sie vielleicht mal erklären könnten,

00:03:37: ah, wie sind Sie zu dem Baukongress gekommen? Also warum machen Sie damit und was ist so das

00:03:42: Besondere an dem Konzept Baukongress in Aachen? Also, da kommt meiner Seite aus, wir als

00:03:48: unser Leben bei Kleusberg suchen die Kooperation aus zur Wissenschaft, um gewisse Themen weiter

00:03:54: vorantreiben zu können und so sind wir mitliegt beim CBI und auch beim ABE in Aachen und aus der

00:04:01: Konstellation heraus sich eben ergeben, dass wir, ja, gesagt haben, wir beteiligen uns gerne

00:04:06: an den Baukongress, wir wollten was machen wollen und die Kombination fanden wir spannend und da haben

00:04:12: wir bereit für ich ansatz. Schönen guten Morgen auch von meiner Seite. Ich bin ja sozusagen von

00:04:18: Anfang an dabei, schon im Organisationsteam. Die Idee war eben, ein Baukongress zu etablieren,

00:04:25: der ein bisschen ein anderes Format hat als die Konkresse, die es bisher gibt. Ich glaube,

00:04:29: da reden wir dann auch noch drüber und eben hier die Themen anzusprechen, die jetzt alle

00:04:35: bewegen. Das war mein Motiv. Ja, ich würde dann vielleicht den Ball direkt aufnehmen,

00:04:40: den Professor Ösa in das Spiel gebracht hat. Was ist denn das Besondere an der Konzeption?

00:04:45: Ja, das Besondere an der Konstruktion ist, wir wollen also in 1,5 Tagen die wichtigsten Zukunftsthemen

00:04:54: ansprechen, die wir heute eben im Bauwesen diskutieren und wir haben uns überlegt,

00:04:59: dass dieser Baukongress eben ein spezielles Leitbild haben soll. Es gibt zunächst

00:05:05: mal kann man sich so als Dimension vorstellen, ein Leitthema und da haben wir uns festgelegt auf

00:05:12: Nachhaltigkeit und Automatisierung und Digitalisierung und dann gibt es eben weitere Dimensionen. Das geht

00:05:20: in Richtung der Lebenszyklusphase. Also wir wollen sozusagen Dinge adressieren, die im Bereich des

00:05:25: Bauens, des Planens liegen, aber auch im Bereich der Nutzungsphase und wenn Sie sich das Marktseck

00:05:30: mit angucken, das ist quasi unsere dritte Dimension, dann geht es um den Hochbau und um den Infrastrukturbau.

00:05:36: Also es ist sozusagen ganzheitlich und es adressiert die Themen der Zukunft.

00:05:40: Kann ich gerne zustimmen, fand das auch sehr spannend. Das ist Format wie gesagt in Fokus auf die

00:05:46: Zukunftszeit, dass es sehr interdisziplinäre Teams dort gibt, auch in den Fachvorträgen,

00:05:51: dass die Neuheiten beloftet werden, also nicht nur der aktuelle Status quo getrachtet wird,

00:05:56: sondern wo will man eigentlich auch in Zukunft zählen und was muss vielleicht auch die Bau-Orange

00:06:00: machen, damit sie auch weiter an Attraktivität gewinnt für viele Beteiligten, auch in Richtung

00:06:07: der Nachwuchsgewinnung, das glaube ich für viele Unternehmen auch ein Thema ist und von

00:06:12: daher ist es eine relativ spannende und ganzheitliche Betrachtung der Themen, wie das Bauwerbe umtreibt.

00:06:17: Ich glaube, das ist ja auch ein Kerngesichtspunkt. Auch in unserer Runde heute hier bilden sich

00:06:22: Wissenschaft und Wirtschaft ab, zwar am kleinen Tisch kann man sagen, aber das ist glaube ich

00:06:27: das, was wir viel enger brauchen, um viele dieser komplexen Themen nicht nur inhaltlich,

00:06:32: sondern auch in der Zeitschiene, in der wir sie bewältigen müssen, dann auch besser zu lösen,

00:06:37: als wir es in der Vergangenheit gemacht haben. Vielleicht auch noch der Input von meiner Seite.

00:06:43: Ich bin in der gleichen Fachsession ja beteiligt wie der Herr Tripos-Woltermann. Alleine der Weg hin bis

00:06:48: zu dem Vortrag, der der jetzt gehalten werden wird in den einzelnen Fachsession, ist ja auch

00:06:53: ein anderer als bei vielen, vielen anderen Kongressen. Also dass sich die Beteiligten und dann kann man

00:06:58: sagen, das ist Industrie, das ist Wirtschaft, das ist Wissenschaft und Forschung. Das sind aber

00:07:03: sogar konkurriende Unternehmen innerhalb von einer Fachsession, die sich auf das Thema bezogen,

00:07:11: miteinander abstimmen. Was kann man denn auf so einem Kongress wichtiges Vortragen? Das ist,

00:07:17: finde ich auch ein spannendes Konzept, dass man im Vorhinein mit verschiedenen

00:07:20: Playern aus einem Gebiet abstimmt. Was ist denn wirklich wichtig bei so einem Vortrag?

00:07:26: Und das ist ja leider bei vielen Kongressen dann doch so, dass es keine verkappten Werbeveranstaltungen

00:07:32: sind. Klar, jeder muss sich präsentieren dürfen, das ist auch wichtig, aber ich zumindest das Gefühl

00:07:37: von der Fachsession, wo ich jetzt mitgearbeitet habe, der Inhalt ist schon sehr, sehr stark die

00:07:42: treibende Kraft bei der Thematik. Ich denke, das sind wahrscheinlich in den anderen Fachsessions auch so.

00:07:47: Vielleicht auch nochmal von meiner Seite dazu. Das war ja auch die Idee, die dem Ganzen hin so liegt,

00:07:51: dass man nicht so, wie das üblich ist bei den meisten Konferenzen, eben eine Fachsession aufbaut,

00:07:58: die quasi eine lose Zusammenführung ist von Themen, die sich schon irgendwo unter einem

00:08:04: Dach vereinen lassen, sondern eben ein Thema vorstellt und das auch bestricht, also sich sozusagen

00:08:10: abstimmen zwischen Kinnot und den einzelnen Vorträgen, um dort tatsächlich an einem Thema zu

00:08:15: arbeiten und auch ein bestimmtes Signal zu setzen, bestimmte Informationen zu setzen. Ich denke,

00:08:20: dass es schon besser so wird, dass das Ganze eben richtig rund, richtig koherent. Es ist ja auch

00:08:26: schon eine kleine Übung dafür, wie Zusammenarbeit später auch funktionieren muss, dass man sich

00:08:32: zusammenfindet am Thema entlang und nicht so sehr am Wettbewerb entlang in erster Linie und dann

00:08:38: versucht man dann an der die Themen so aufzuarbeiten, dass interessante Lösungen entstehen.

00:08:43: Ich fand das Format sehr spannend, insbesondere, weil es in einem anderen Rat der vorhin zwar ist,

00:08:50: einen Vortrag vorzubereiten. Wir haben die Inhalte zusammengetragen und sind eigentlich

00:08:57: nicht im Startenfokus gewesen, das bewegt eigentlich diesen Vortrag oder die Bauform

00:09:01: jetzt in diesem speziellen inhaltlichen Thema und da hat man schon gemerkt, dass die Schwerpunkte,

00:09:08: die gesetzt worden sind, in den Firmen häufig die gleichen sind. Sie werden vielleicht aus

00:09:13: verschiedenen Blickwinkeln anders betrachtet, aber ich glaube genau das macht es sehr spannend

00:09:17: und auch rund, weil man sich wesentlich auf den Fokus konzentriert, den die Teilnehmer tatsächlich

00:09:24: nachher auch wahrscheinlich auch haben und den Wett dann halt gilt, ist einmal im Wesentlichen

00:09:31: zu betrachten. Wenn Sie das aus Unternehmenssicht sehen, mit welchen Hoffnungen und Erwartungen

00:09:38: kommen Sie hin? Sie bringen einige Dinge mit an den Tisch und im besten Fall, was nehmen Sie mit?

00:09:43: Also im besten Fall ist natürlich so, dass bei so einem Veranstalten aus Wissenschaft und Politik,

00:09:50: das vielleicht auch seitens der Politik so ein Stück weit genauer hingewirkt wird, was treibt

00:09:55: eigentlich die Industrieunternehmen um, was treibt, ja, in den wir die Wirtschaft wirklich um,

00:10:00: wo sind vielleicht auch Knackpunkte, die gemeinschaftlich gelöst werden müssen,

00:10:04: vieles können Unternehmen selber lösen, alles sicherlich nicht und die Rahmenbedingungen,

00:10:08: unter denen die Wirtschaftsheutzenthalte arbeiten und produzieren muss, sind natürlich auch politisch

00:10:13: geprägt und vielleicht nimmt auch der eine andere tatsächlich mal den Ball auf und ja, vereinfacht

00:10:20: vielleicht auch gewisse Dinge für die Zukunft, damit wir eben dann doch schneller und produktiver

00:10:24: werden, weil am Ende geht es ja um die Produktivität der Beruf der Politik,

00:10:29: ist ja da schneller zu bauen, effizienter zu bauen, dafür muss natürlich auch Rahmenbedingungen geben.

00:10:34: Ja, man hat den Eindruck, wenn man so in die aktuellen Dialoge hineinschaut zwischen

00:10:39: Bauunternehmen und Politik, dass die Politik sich große Mühe gibt, genau zuzuhören und doch auch

00:10:45: offen ist, Rahmenbedingungen so zu entwickeln und weiterzuentwickeln, dass sie besser passen,

00:10:50: um diese Herausforderungen zu bewältigen, auch vor dem Hintergrund der Entwicklung der letzten

00:10:55: Wochen jetzt, glaube ich, ist allen nochmal bewusst, das wird kein Selbstläufer sein und das ist auch

00:11:00: mit Appellen nicht allein zu schaffen, sondern da muss man sich an vielen Stellen gute Dinge

00:11:05: einfallen lassen, um überhaupt die Ziele erreichen zu können, auch gerade wenn wir an

00:11:09: sozialen Wohnungsbau und die Zahlen denken, die dort angedacht sind, aber das gilt auch für

00:11:14: andere Gewerke in anderen Bereichen. Ja, ich erinnere mich dann unser Gespräch vor kurzem mit Herrn

00:11:20: Först aus dem Bundestag, wo wir dann, als ich erinnere mich an das Zitat, dass eigentlich der

00:11:25: Werkzeugkasten der Bauwirtschaft, der Bauindustrie gefüllt ist mit Ideen. Die Politik muss sich

00:11:30: eigentlich als ermöglicher sehen, dass die Bauwirtschaft diese Werkzeugkasten auch anwenden

00:11:35: kann. Das fängt mit Kleinigkeiten wie die Zulassung von Nebenangeboten an und hört mit

00:11:39: Pilotprojekten für innovative Bauweisen auf. Ich glaube, da haben wir viel im Kasten, was wir

00:11:46: anwenden können und ich glaube, so ein Baukonkret ist dann auch die Möglichkeit,

00:11:49: das auch nochmal ein Schaufenster zu stellen. Wie sehen Sie das, Herr Professor Özer? Wie ist

00:11:55: da Ihr Blick aus der Wissenschaft auf die Themen momentan? Ja, die Themen sind alle interessant

00:12:03: für uns. Einmal ist natürlich immer die Frage, wenn sie wissenschaftlich arbeiten, wie bringt

00:12:07: sie eigentlich das, was sie da erarbeiten, auch unter die Menschen, also sozusagen Transfer der

00:12:14: wissenschaftlichen Ergebnisse. Das ist ein wichtiges Thema für uns und so ist natürlich auf der

00:12:17: Konkret angelegt und dann eben auch die verschiedenen Akteure zusammenzubringen. Also es geht darum,

00:12:23: Menschen aus der Politik, aus der Verwaltung, aus der Industrie zusammenzubringen, mit Planern,

00:12:29: mit Menschen, die eben am Bau auch ganz konkrete Dinge umsetzen und natürlich auch die Ausbildungen

00:12:35: in den Vordergrund zu stellen. Wir müssen ja auch dafür sorgen an den Fachhochschulen, an den

00:12:40: Universitäten, dass wir junge Menschen so ausbilden, dass eben diese Themen auch bedienen können

00:12:45: in der Zukunft. Und so sind wir angegangen an die Sache. Also das ist unser Motiv und eben auch

00:12:51: unsere Handlungsweise gewesen. Ich glaube, das ist ja genau der richtige Ansatz dessen, was wir

00:12:56: brauchen. Vielleicht können wir nochmal ein bisschen tiefer auch in die Themen einsteigen der beiden

00:13:02: Fachsessions, vielleicht nacheinander, wenn sich das sauber trennen lässt. Wir haben ja einmal

00:13:09: diese Industrialisierung des Bauwesens. Das ist die Fachsession Martin, glaube ich, in der du jetzt

00:13:14: auch mit Herrn Tripos wollte, was sind da so die Kernthemen, was erwartet die Besucher des

00:13:22: Kongresses da ohne, dass wir es jetzt alles vorwegnemen. Aber vielleicht können wir neugierig

00:13:28: machen, ohne alles zu verraten. Also gerne. In der Fachsession geht es sich darum, dass wir

00:13:35: einmal betrachten, wie geht Industrialisierung vielleicht auch in dem Aspekt der Modularität des

00:13:41: modularen Bounds als ein Zukunftstreiber sich nicht des Bauwesens, gepaart mit dem Ansatz digitaler,

00:13:49: eines digitalen Ansatzes dahinter, plus dem Thema Nachhaltigkeit. Ich glaube, das sind drei

00:13:57: Treiber, die wesentlich sind für den Change innerhalb der Boundestrate, damit wir einfach

00:14:03: schneller vorwärtskommen. Wir beleuchten hier in der Fachsession das Modularbau aus den

00:14:09: verschiedensten Aspekten, die es dort mittlerweile gibt. Und gehen stark auf das Thema der Vorfertigungsgrade

00:14:16: ein, was braucht es noch auch, um wirklich in Richtung der Produkte zu gehen, also nicht nur

00:14:21: tatsächlich jede Aufgabe zu lösen und auch den Produkten zu denken, das Thema Nachhaltigkeit im

00:14:26: Hintergrund zu haben, wie hat das auch die Auswirkungen auf die Zukunft, wo gibt es auch

00:14:32: Analogie, sich nicht zu anderen Branchen, die uns vielleicht vorweglaufen, weil sie etwas produktiver

00:14:38: sind, also mal einen kurzen Bezug zur Automobilbranche herzustellen und im Gänze einfach mal zu sagen,

00:14:45: welche Vorteile bietet das modulare Bound, auch in Bezug auf die ganzen Themen Bild, Technologie oder

00:14:52: eben auch der virtuellen Darstellung von Bauabläufen vor Ort im Baubeschäden, denn das ist ja mittlerweile

00:14:59: die Zukunft, dass man sich aktuell virtuell auf der Bauschelle bewegen kann. Ich glaube,

00:15:07: da kann man gar nicht mehr so viel zu ergänzenden Ohne zu viel zu verweckten nehmen und zu spoilern,

00:15:12: wie es Neudeutsch heißt. Wir haben noch viele Themen diskutiert, man kann sich das auch so

00:15:17: vorstellen. Man hat einen gewissen Rahmen an Zeit, die zur Verfügung steht für die einzelnen

00:15:22: Vorträge und auch vor allem für die Keynote. Ich fand es einfach sehr, sehr spannend, wie viele

00:15:27: unterschiedliche Aspekte in so einer doch eng gefassten Fahrachtssession von der Überschrift

00:15:33: dann immer noch drin waren. Wir haben natürlich auch Themen diskutiert, wie was bedeutet das

00:15:38: denn für Gesellschaft, also gesellschaftliche Folgen der Digitalisierung oder der Industrialisierung

00:15:42: des Bauwesens. Da erinnere ich mich noch an die Thematik Wohnungsnot und so weiter und so fort.

00:15:48: Auch das sind alles Themen, die ja von irgendwie tangiert werden, obwohl wir da zu 90 Prozent,

00:15:53: glaube ich, mit Technikern natürlich zusammengesessen haben, sind das natürlich Themen, die dann daraus

00:15:57: irgendwie folgen. Ich glaube, das ist ganz wichtig in dieser Kommunikation mit der Politik dann auch,

00:16:01: dass wir den Leuten zwar erklären, wie wir es machen, sondern aber auch erklären,

00:16:07: wofür und was für ein Vorteil das dann gesellschaftlich auch hat. Das sagen wir immer wieder,

00:16:14: ich glaube gleich beim Thema Autobahn, das ist glaube ich nochmal plakativer. Wir machen ja

00:16:19: nichts zum Selbstzweck als Bauwirtschaft, sondern wir bauen ja immer für irgendwelchen,

00:16:22: für irgend einen Nutzer und wenn wir schneller, effizienter bauen, können die Leute günstiger

00:16:28: oder schneller irgendwo wohnen und das sind zum Beispiel Themen, die auch eine Rolle dabei natürlich spielen.

00:16:33: Wenn wir mal auf das Thema Nachhaltigkeit schauen, dann spricht man jetzt ja auch,

00:16:41: um die Emissionsziele irgendwo zu schaffen, nur noch von einem Zeitfenster von 10 Jahren in etwa.

00:16:48: Das heißt also, jetzt können wir alle heute nicht in die Zukunft schauen, sind es dann 10 oder 15 oder

00:16:53: wie viel sind es dann wirklich, aber es ist eine sehr enge Zeitschiene und ich glaube, wir brauchen

00:16:58: einfach eine große Beschleunigung in diesen Themen. Haben Sie den Eindruck, wenn ich jetzt zu dem

00:17:03: Kongress gehe, dass ich für mich Impulse mitnehme auch, wie könnte das gehen, wie könnten wir

00:17:10: schneller besser werden, eben diese Ziele zu erreichen. Das wäre ja so wahrscheinlich eine

00:17:14: Erwartungshaltung auch, Herr Triposwoldemann. Wie schätzen Sie das ein? Selber als Unternehmer,

00:17:20: Sie sind jetzt natürlich ein Akteur des Ganzen, aber wenn Sie das nicht wären und Sie würden

00:17:26: eingeladen werden. Also ich glaube schon, dass das Publikum dort sehr viel Eindruck mitnehmen

00:17:32: kann, dass die Industriezweige machen in Richtung Vorfertigung und dem zugegeben auch in Richtung

00:17:38: der Nachhaltigkeit, haben sich sehr stark Gedanken darüber gemacht, wie geht nachhaltiges

00:17:43: Bauern und nachhaltiges Bauern ist eins unserer Unternehmensschwerpunkte, die wir haben, denn

00:17:49: wir machen es mit den Einsatzen von Werkstoffen sehr viele Gedanken darüber, wie nachhaltig

00:17:55: sind die, wie Ressourcen-Effizienz können wir damit umgehen, wir sind in der Fertigung so

00:17:59: aufgestellt, dass wir sehr, sehr stark darauf abzielen, eben verschwendungsfrei zu arbeiten

00:18:05: und verschwendungsarm zu arbeiten und all das geht in Richtung Nachhaltigkeit. Wir haben andere

00:18:12: Werkstoffe im Einsatz, die sind mit dem nachhaltigen Werkstoff Holz unterwegs, wir bauen auch in

00:18:17: Stahl und ob der lässt sich dann durchaus in mehrere Lebensstücke wieder einsetzen, weil

00:18:22: wir einfach ein Produkt auch entwickelt haben, was entsprechend versetzbar nachhaltig ist und wir

00:18:28: einfach keinen Rohstoff insofern verlieren, sondern den größten Anteil unserer Rohstoffe

00:18:34: Ressal denken können. Und ich glaube, das sind einfach so die spannenden Themen der Zukunft,

00:18:38: die es auch will zu betrachten und auch in den anderen Fachsessions, wenn ich mal so quer

00:18:43: das Programm gestöbert habe, kann man das durchaus erkennen, dass es da viele Bewegungen gibt

00:18:50: in Richtung des Nachhaltigkeits bedannt und das finde ich auch persönlich sehr gut. Also hohe

00:18:56: aktuelle Themen, vielleicht schwenken wir thematisch dann mal auf die Straße, könnte man sagen,

00:19:02: Herr Prof. Özer, wie sieht es in der Fachsession dort aus? Großes Problem dort ist ja,

00:19:08: die Verfügbarkeit. Also wir sehen das heute alle, unser Infrastrukturnetz, insbesondere der Straße,

00:19:15: aber natürlich auch der Bahn ist in die Jahre gekommen und haben heute massive Verfügbarkeits

00:19:21: Einschränkungen, die wir uns vielleicht vor ein paar Jahren noch gar nicht vorstellen konnten. Und

00:19:25: hier stellt sich natürlich die Frage, wie kann man das unter Verkehr alles neu bauen oder

00:19:31: beziehungsweise so weit rettischsticken, dass es noch für einige Jahre eben verfügbar ist. Und

00:19:38: die andere Frage an der Stelle ist eben auch, wie können wir wenn wir neu bauen, die Ziele der

00:19:44: Nachhaltigkeit einhalten? Sie wissen ja wahrscheinlich, dass gesamte Bauern und auch das Betreiben,

00:19:52: der von uns gebauten Infrastruktur steht weltweit für fast 40 Prozent des CO2-Ausstoßes. Also

00:19:58: da müssen wir natürlich aktiv werden, da kann man auch wirklich was erreichen an der Stelle, hat

00:20:03: auch was zu tun mit der Frage, die sie eben diskutiert haben. Und auf der anderen Seite ist

00:20:08: es natürlich notwendig, dass wir dafür sorgen, dass es eine lange Lebensdauer gibt, möglich,

00:20:13: möglich. Und dass es eben wenige Verfügbarkeitseinschränkungen gibt, dass auch die Kosten und

00:20:18: Lopfen voll bleiben für die Infrastruktur. All diese Dinge sind ganz wichtige Punkte und die haben

00:20:24: wir versucht, so ein bisschen zu adressieren auch in der Fachsession. Da kann man ja nicht alles

00:20:27: machen, aber man kann erstmal das Problem generell beschreiben und dann auch Lösungsart setze

00:20:32: generell. Und da geht es eben bis hin zum konkreten Produkt oder z.B. zur Modifikation eines

00:20:39: Produkts, wo man eine Möglichkeit geschaffen hat, eben mit weniger Energieaufwand bei der

00:20:45: Herstellung und trotzdem eine größere Lebensdauer zum Ziel zu kommen. Das sind eigentlich sehr

00:20:49: interessante Ansätze und ich denke, sie dürfen gespannt sein auf das, was da diskutiert wird.

00:20:54: Es ist ja am Ende auch, ich finde es nochmal sehr wichtig, dass Sie das betonen. Die Industrie

00:21:00: insgesamt im Bau und Betrieb steht für einen hohen Anteil der CO2-Emissionen. Wenn man es umdreht,

00:21:06: steht sie eben auch für einen großen Anteil der Lösung an den Themen. Also ich sehe das immer

00:21:11: unternehmerisch als Chance, als Verpflichtung sicherlich auch, aber als Chance eben auch

00:21:16: substanziell weichen für die Zukunft anders zu stellen. Das heißt, diese Hebelwirkung,

00:21:20: die entsteht, die Sie auch gerade skizziert haben, die erwächst eben auch aus einer gewissen

00:21:25: Verantwortung oder damit geht eine gewisse Verantwortung einher für die Themen. Und es

00:21:30: ist eben ein gesamtgesellschaftliches Unterfangen. Gerade wenn wir an den Verkehr denken auf der

00:21:35: Schiene oder auf der Autobahn, ist doch die gesellschaftliche Diskussion eben eher über

00:21:40: die Stellen, auch wo es nicht funktioniert. Wenn man es prozentual sieht, ist wahrscheinlich der

00:21:45: überwiegende Teil von Schiene und Autobahn durchaus intakt und bringt uns von A nach B und wird

00:21:51: genutzt, aber der Mensch stolpert gerne über die Baustellen, die Brücken und die Themen,

00:21:57: die dann eben in einzelnen Bereichen doch mal Einschränkungen mit sich bringen. Und ich glaube,

00:22:02: das müssen wir in einer gemeinschaftlichen Anstrengung auch in den Griff nehmen. Wirtschaftlichkeit,

00:22:06: Geschwindigkeit, Nachhaltigkeit, um uns da eben auch zukunftsfähig aufzustellen, als Land

00:22:15: in der geografischen Lage, auch in der wir sind, werden wir immer auf eine funktionierende

00:22:20: Infrastruktur angewiesen sein, auch wenn sie möglicherweise in Zukunft ein bisschen anders

00:22:25: aussehen wird, als sie vor 30 Jahren ausgesehen hat. Sie muss sich mit entwickeln. Aber insofern

00:22:32: ist es ganz wichtig, dass da die entscheidenden Köpfe an den Tisch kommen und diese Ideen auch

00:22:36: diskutiert werden und beleuchtet werden und eben damit auch verstanden werden und so die

00:22:42: Chancen haben, Unterstützung zu bekommen. Vielleicht gleich nochmal zu dem ersten Punkt, den Sie

00:22:47: genannt haben. Wenn ich mit jungen Leuten spreche und sage denen, denkt doch mal darüber nach,

00:22:53: vielleicht Bauernschünderwesen zu studieren oder umwelten Schünderwissenschaften. Also beim

00:22:57: Bauernschünderwesen sagen die meisten, naja, das hat doch zu tun mit Beton. Das stimmt natürlich,

00:23:01: es hat auch zu tun mit Beton. Aber die Perspektive, junge Menschen zu geben, dass sie dann in einem

00:23:07: Feld arbeiten werden, wo man richtig was tun kann für die Zukunftsfahre. Also beispielsweise

00:23:11: mit neuen Baustoffen arbeiten, längere Lebensdauer und dann wirklich eben auch CO2 sparen und trotzdem

00:23:18: aber das Lebensniveau von Menschen auf einer Höhe halten kann, wo man sagt, okay, das ist adäquat,

00:23:23: das ist das Passt. Also die ermöglichen zu sein. Das zieht dann schon und ich glaube,

00:23:28: das ist auch eine schöne Perspektive. Wenn man in so einem Beruf einsteigt, dann kann man eben

00:23:33: wirklich an den Zukunftsfragen aktiv mitarbeiten. Also es trifft ja genau auch das Herz unserer

00:23:39: Mission hier im Podcast. Wir sagen, wir wollen uns mit Themen beschäftigen, die damit zu tun haben,

00:23:45: wie wir unsere Lebenswelt der Zukunft bauen und gestalten. Und das ist, glaube ich, unser gemeinsamer

00:23:50: Arbeitsauftrag. Also für uns, die schon ein paar Jahre dabei sind, die ermöglicher zu sein und

00:23:55: Rahmenbedingungen zu geben und für junge Leute eben dann auch Interesse zu generieren und den

00:24:02: jungen Leuten dann auch den Weg zu ermöglichen, dahinein zu finden und das eben auch spannend zu

00:24:06: finden. Teil von Zukunftsgestaltung zu sein, was gibt es Schöneres? Und der Luxus der Bauindustrie

00:24:12: ist, finde ich, insgesamt, dass man so viel von dem eben auch noch sieht. Wenn man Dinge gemacht hat,

00:24:19: Man geht da ran vorbei.

00:24:20: Ich saß gestern Abend neben einem 80-jährigen Bauingenieur, der in Berlin wesentliche Teile

00:24:27: des Stadtbildes mitgestaltet hat und der mir ganz stolz erzählte, an welchem Platz

00:24:31: und welchem Gebäude und welchem Gebiet er gearbeitet hat.

00:24:36: Und er würde jetzt mit dem Rad mit 80 dann nach Hause fahren und dann nochmal wieder an

00:24:41: dem einen oder anderen Bauwerk vorbeifahren.

00:24:43: Also das hat schon eine nachhaltige, lebensprägende Wirkung wirklich und ist dann natürlich auch

00:24:50: eine Motivation, sich solchen Themen zu widmen.

00:24:53: Es ist nicht so flüchtig wie viele andere Themen.

00:24:55: Ich würde gerne noch das Thema Verfügbarkeit von Autobahnen und dass man jetzt zum Beispiel

00:25:00: auf einem Baukongress da fundiert und auch tiefgehend darüber diskutiert und auch Lösungen

00:25:07: vorstellt.

00:25:08: Ich glaube, dass gerade bei dem Thema sehr wichtig, weil das so ein klassisches Thema

00:25:12: ist, dass entweder in der Gesellschaft gar nicht diskutiert wird oder auf Stammtischniveau.

00:25:17: Weil ich meine, wir brauchen nur auf die A45, die Lügenscheider Brücke zu reden.

00:25:23: Wahrscheinlich haben sich 90 Prozent der Bevölkerung die letzten 20 Jahre nicht für

00:25:26: Brücken interessiert.

00:25:27: Aber dann ist die Brücke kaputt und auf einmal haben wir ganz, ganz viele Brückengexperten

00:25:32: durch sämtliche politische Parteien, durch sämtliche Vereine.

00:25:35: Und das ist so ein Thema, wenn irgendwo eine Straße kaputt ist, dann ist es auf einmal

00:25:40: ein Problem.

00:25:41: Wenn die Straße aber saniert wird, dann ist halt eine halbe Jahrbaustelle, ist auch ein

00:25:44: Problem.

00:25:45: Ich erinnere nur an diese unsägliche Kampagne, die es mal gab mit Meldung von Schlafbaustellen

00:25:49: durch Bürger.

00:25:50: Das sind alles so Themen, wo ich sage, gerade dieses Thema erhalt unserer Infrastruktur.

00:25:55: Das ist egal, ob es Brücken sind, ob es Straßen sind oder auch die unterirdische Infrastruktur,

00:26:00: Kanal, Versorgung, Entsorgung.

00:26:01: Da sieht man jetzt zum Beispiel im A-Tal oder so, wo dann auf einmal kein Frischwasser mehr

00:26:08: ist oder kein Abwasser.

00:26:09: Da merken die Leute erstmal, wie wichtig auch die Infrastruktur ist.

00:26:11: Da wird immer nur drüber gesprochen und dann finde ich auch manchmal auf einem nicht passenden

00:26:15: Divo, wenn was nicht funktioniert.

00:26:17: Und deswegen ist gerade bei so einem Thema, wo die Leute es einfach selbstverständlich

00:26:20: nehmen, dass die Infrastruktur da ist, dass man sich auch auf einem höheren Niveau darüber

00:26:25: unterhält.

00:26:26: Weil ich glaube, da müssen wir uns in Deutschland auch nicht unbedingt verstecken, weder auf

00:26:29: einem Ebene noch auf Straßenebene.

00:26:42: Ich habe in dem Zug nochmal eine Frage, Herr Professor Özer.

00:26:59: Wenn wir schauen in das Gebiet, wir haben jetzt eben über neue Technologien gesprochen,

00:27:04: aber wenn wir das mal die Straße an sich nehmen, wie wird denn die Autobahnen der Zukunft

00:27:09: aussehen, wenn wir da mal nach vorne schauen, können Sie da schon mal das Fenster in die

00:27:13: Zukunft für unseren Stück weit öffnen?

00:27:15: Also vielleicht erstmal zum ersten Diskussionsbeitrag.

00:27:19: Klar, Infrastruktur ist da und die nutzt man auch jeden Tag.

00:27:24: Also die gebauten Infrastruktur durch Straßen, auch das Schienenetz, das verbindet ja sozusagen

00:27:30: Haustür mit Haustür und wir nutzen das jeden Tag und wir nutzen das auch selbstverständlich.

00:27:36: Und wir denken eigentlich nicht darüber nach, dass das erstens ein Riesenanlagevermögen

00:27:41: ist und zweitens eben auch dementsprechend erhalten sein muss.

00:27:44: Und in Teil dieser Infrastruktur sehen wir ja auch gar nicht.

00:27:46: Alles, was unter der Erde liegt, uns versorgt und auch Dinge entforgt, das kann also nicht

00:27:51: gesehen werden und das muss aber alles in einem guten Zustand gehalten werden.

00:27:55: Das erfordert also jede Menge Investitionen jedes Jahr und das muss man auch kontinuierlich

00:27:59: machen.

00:28:00: Da darf man nicht nachlassen, ansonsten kommt man in die Situation, wo man eben bestimmte

00:28:04: Dinge nicht mehr in Griff kriegt und Verfügbarkeiten nicht darstellen kann.

00:28:07: Und wenn wir in Richtung der Straße, nochmal der Straße der Zukunft denken, momentan ist

00:28:13: es ja so, dass die Straße sozusagen derdominante Verkehrsträger ist.

00:28:17: Also man kann sagen, etwas über 70 Prozent des Güterverkehrs und auch etwas über 70

00:28:22: Prozent des Personenverkehrs werden auf der Straße abgewickelt.

00:28:24: Und hier wollen wir ja gerne auch ein bisschen in eine andere Verteilung.

00:28:29: Also wir wollen überlegen, wie man eben vor allen Dingen den Langstreckenbüterverkehr

00:28:34: auch stärker auf die Bahn bringen kann.

00:28:36: Bei den kurzen Strecken wird das wohl nicht so gelingen.

00:28:40: Muss man auch dazu sagen, in Deutschland ist so die durchschnittliche Transportlänge

00:28:46: des Güterverkehrs nur 140 Kilometer.

00:28:48: Das ist also nicht allzu weit.

00:28:50: Und da stellt sich die Frage, macht es dann Sinn, das erst mal auf die Bahn zu verlangen.

00:28:53: Aber es gibt eben auch noch Langstreckenbüterverkehre, die auf der Straße sind und die dort eigentlich

00:28:59: runter könnten.

00:29:00: Und die Frage ist, wie wird die Straße denn aussehen?

00:29:04: Ich denke, dass es wird zu mehr Funktionen haben als jetzt.

00:29:07: Also sie muss eben Elektromobilität ermöglichen.

00:29:11: Das heißt, wir brauchen Ladepunkte, vielleicht auch solche Systeme wie kontinuierliches Energieübertragen.

00:29:18: Da gibt es ja eben auch schon Ansätze, wie man sowas machen kann.

00:29:21: Dann wird die Straße eben sich auch den Paradigmen stellen müssen, die wir jetzt aufbauen in

00:29:28: Richtung Kreislaufwirtschaft.

00:29:30: Also wir werden sozusagen nicht mehr mit ständig neuen Ressourcen bauen können, sondern wir

00:29:34: müssen das, was wir haben, nutzen, wieder verwerten, wieder neue Einbauen oder Tüchtigen,

00:29:40: um eben zum Beispiel auch Transportwege zu verringern und eben nicht ständig neues Material zu

00:29:45: haben.

00:29:46: Wir brauchen dafür auch weniger Energie in Zukunft.

00:29:48: Also diese Punkte werden alle mit berücksichtigt.

00:29:50: Denken Sie an Straßenseitenbau.

00:29:52: Dort gibt es eben die Überlegung, da auch für Biodiversität zu sorgen, also Straßen

00:29:59: so zu gestalten, dass im Element des Naturraums werden, im Element des Landschaftsraums, wo

00:30:04: nicht mehr ein Störkörper, den wir dort drin haben.

00:30:08: Ja, also das sind Punkte, die angegangen werden müssen und dann natürlich auch die Digitalisierung.

00:30:15: Wir gehen eigentlich davon aus, dass wir einen hohen Rat an Automatisierung oder vielleicht

00:30:22: dann auch autonomes Fahren nur realisieren werden können, wenn eben auch die Infrastruktur

00:30:28: ihren Beitrag leistet.

00:30:29: Und dazu brauchen wir dann Infrastruktur, die kommunizieren kann mit den Fahrzeugen,

00:30:35: die auch wichtige Informationen für die Fahrzeuge liefert, um automatisierte Fahraufgaben

00:30:40: dann auch bewältigen zu können.

00:30:41: Und an all diesen Punkten gehen wir weit über das hinaus, was wir ursprünglich von der Straße

00:30:46: erfordert haben.

00:30:47: Das brauchen wir in der Ausbildung, das brauchen wir im Ingenieursektor, in dem Sektor, wo

00:30:52: Dinge umgesetzt werden.

00:30:53: Also es gibt so viele interessante Themen, über die wir jetzt auf unserem Baukampf

00:30:57: festen, diesem Jahr aber auch auf den Baukampf festen im nächsten Jahr sprechen können.

00:31:01: Eins ist sicher, die Themen werden uns nicht ausgehen und die Ideen auch nicht.

00:31:04: Und die Arbeit am Ende eben auch nicht.

00:31:06: Das heißt, wer Lust hat dort zu gestalten, als Aufruf nochmal hier auch an die jungen

00:31:11: Hörerinnen und Hörer, der ist glaube ich mit einer sicheren Berufsperspektive ausgestattet,

00:31:17: wenn sich der Baubranche wird, mit egal in welcher Sparte in welchem Bereich.

00:31:20: Ja, davon können sie ausgehen.

00:31:22: Also vielleicht noch einen Blick auch mal zurück.

00:31:24: Ich habe ja 1993 angefangen, Bauenschönerwesen zu studieren.

00:31:28: Und das war also eine gute Idee.

00:31:32: Bis ungefähr 1995, da war ich noch mitten im Studium, da hatte die Bauindustrie so 3,2

00:31:37: Millionen Beschäftigte, glaube ich.

00:31:39: Und als ich 1998 fertig war, war das schon im Fall.

00:31:42: Es ging also schon runter, obwohl eigentlich die Bauaufgaben da gewesen sind.

00:31:46: Aber es ist einfach nicht genügend viel investiert worden.

00:31:49: Den Tiefpunkt hat das dann gute zehn Jahre später erreicht mit 2,1 Millionen.

00:31:53: Also wir haben über 1 Million Beschäftigte verloren im Bauwesen.

00:31:57: Und seitdem geht es pergauf.

00:31:58: Und jetzt haben wir eigentlich einen Punkt erreicht, wo es eben sogar stark bergauf geht.

00:32:02: Also das ist eine Branche mit Zukunft.

00:32:05: Und das ist auch mein Signal an die Industrie, aber natürlich auch an jungen Leute, sich

00:32:10: dort zu engagieren, weil das heißt auf der anderen Seite auch, sie werden für ihr ganzes

00:32:14: Leben am sicheren Job haben und an ganz interessanten Themen arbeiten können.

00:32:18: Und wenn sie sich auch mal die Demografie angucken in den einzelnen Betrieben in der Verwalde,

00:32:23: dann werden sie sehen, sie können dort auch schnell Karriere machen.

00:32:26: Sie können dort schnell an Positionen kommen, die interessant sind.

00:32:30: Und das ist doch eigentlich eine wunderbare Aussage.

00:32:32: Also dahin zu gehen, dort sozusagen die eigene Energie einzusetzen und sich da

00:32:37: im Beruf zu verankern, ist mit Sicherheit eine gute Idee.

00:32:42: In den Werbeblock will ich ganz kurz noch mit einsteigen, was was unserem Beruf angeht.

00:32:46: Und zwar also wahrscheinlich wird Herr Tripp aus Voltermann bestätigen können.

00:32:50: Ich kenne es aus meiner Zeit in der Bauindustrie.

00:32:52: Wir vergleichen uns ja gern mit der Automobilindustrie oder den Zulieferern und sagen dann,

00:32:55: was die besser können als wir.

00:32:57: Was ich aber aus dem Vergleich mit Freunden von mir, die genau in den Branchen arbeiten,

00:33:00: weiß, was wir besser können ist, dass wir mit jungen Berufsjahren schon viel,

00:33:06: viel mehr Verantwortung tragen dürfen als in den anderen Branchen.

00:33:09: Also ich sage immer das Beispiel ein bisschen so im Automobilbereich.

00:33:12: Da entscheidest du nach ein, zwei Berufsjahren noch nicht über fünfstellige Summen alleine.

00:33:18: Und das ist, wenn man Bauleitung sagt, man immer gerne jede Baustelle ist wie eine eigene kleine Firma gegründet.

00:33:24: Und der Bauleiter oder die Bauleiterin ist dann schnell der Geschäftsführer dieser kleinen Firma.

00:33:28: Klar ist das Verantwortung im Sinne von da muss man auch was tun, aber das ist natürlich auch viel, viel Freiheit.

00:33:34: Ich denke mal, das wird bei Ihnen im Unternehmen ja ähnlich sein.

00:33:36: Das zieht sich eigentlich ja durch die Branche.

00:33:39: Kann ich absolut bestätigen.

00:33:40: Ich glaube, in keinem Berufsbild ist es so stark auch wirtschaftlich geprägt wie heute der Bauernustree und wer sich für den Beruf des Bauleiters oder Projekte

00:33:49: was am Ende entscheidet, ist dann auch derjenige, der ist an mein voller Kostenverantwortung das Projekt hat,

00:33:53: auch wie ich leidlich im Steuer.

00:33:55: Ich glaube, das gibt es in wenigen anderen Industriezweigen im Grunde nicht so, sondern das ist halt ein Sondermerkmal in der Bauernustree,

00:34:06: dass wir tatsächlich haben, dass es hier ein spannendes Aufgabenverhältnis mit sehr, sehr vielen Verantwortlichkeiten gibt,

00:34:12: nicht dahinter, aber auch ein wirklich guten Karrierenmöglichkeit.

00:34:14: Es ist unbestritten so.

00:34:16: Ich glaube, was auch nicht ganz so unterschätzt ist, dass ein Berufsbild was auch wirklich Spaß macht, auf der Bauschlitz zu sein und dort agieren zu können.

00:34:24: Das hätte ich mir ja mit Bausstoffen und Bautätologien umgehen, sondern vielmehr auch mit Menschen.

00:34:30: Und ich sage mal, das Zusammenspiel derer fördern, damit das Bau-Keyboard nachher wirklich fertig wird.

00:34:36: Ich sehe das mal so ein bisschen wie der Spielmacher auf dem Spielfeld, der koordinieren muss, wie so eine Bauschlitznache wirklich optimal abläuft,

00:34:45: damit sie auch Justin Time machen, fertig wird.

00:34:47: Ich glaube, da hat jemand, der heutzutage in das Berufsbild des Bauleiters einsteigt, viel viel Spaß und Freude daran, wenn er,

00:34:56: ich sage mal, seine erste Bauschlitte leiten kann und mit zunehmender Erfahrung einfach wächst an den Aufgaben.

00:35:01: Ich glaube, das ist ein tolles Bild, was ich da nur sagen kann, aus eigener Erfahrung heraus.

00:35:06: Mir hat das Bauen auf der Bauschlitznitz steht Spaß gemacht.

00:35:10: Ich glaube, wenn man das sagen kann über den Beruf, ist das dort das beste Währmittel wahrscheinlich.

00:35:16: Also ich würde auch gerne diese Gedanken nochmal aufnehmen. Tolle Perspektiven, spannende Projekte.

00:35:24: In Demografie haben Sie eben gesagt, Herr Prof. Özer, das sind ja so Themen.

00:35:29: Wir sehen im Grunde Martin Dürr ist im Automobilindustrie angesprochen.

00:35:33: Ich sage mal, der Verbrennungsmotor ist weitgehend ausentwickelt über 100 Jahre hinweg.

00:35:37: Das ist ein tolles Produkt geworden, wenn man die Bauindustrie mal vergleicht mit der Metorenentwicklung in der Automobilindustrie,

00:35:45: dann glaube ich, ist das noch nicht ausentwickelt.

00:35:47: Wir reden hier über Nachhaltigkeit, über viel mehr Effizienz, über eine stärkere Digitalisierung.

00:35:53: Also da kommen ganz spannende Jahre auf uns zu, glaube ich, wo wirklich dieses Potenzial,

00:35:59: das in dem ganzen Thema Bauen von Infrastruktur, steckt, noch eine wahnsinnige Entwicklung nehmen wird.

00:36:07: Auf der anderen Seite sehen wir eben auch heute schon, wir haben einen Mangel an qualifizierten jungen Menschen,

00:36:16: die uns über alle Branchen hinweg heute schon in einer halben Million fehlen.

00:36:22: Das wird in den nächsten Jahren auf bis zu fünf Millionen anwachsen, so die Prognosen im Grunde allein durch Verrentung.

00:36:29: Das eröffnet Herr Professor Özer diese Karriereperspektiven sehr schnell.

00:36:33: Das bringt aber auch für viele der Bauunternehmen gerade im Mittelstand Nachfolgeproblematiken mit sich,

00:36:40: überhaupt Personalbesetzungsprobleme mit sich, also auf der einen Seite die Chance und Perspektive,

00:36:45: auf der anderen Seite aber auch die Notwendigkeit möglicherweise effizienter zu werden

00:36:49: und Arbeit einfach auch mit weniger Menschen machen zu können,

00:36:51: weil wir gar nicht so viele nachbekommen, wie wir eigentlich brauchen.

00:36:54: Und die, die wir bekommen, die müssen dann top qualifiziert sein.

00:37:00: Das ist sicherlich für die Hochschulen und Universitäten da noch mal insgesamt eine wahnsinnige Herausforderung,

00:37:08: auch da praktisch im Verbund mit der Wirtschaft diese Aufgabe für die nächsten Jahre zu stemmen,

00:37:14: weil auch das ist ja so, wir sind ungefähr in, glaube ich, einen ähnlichen Alters-Schienapolizei.

00:37:22: Man reist da mal kurz 10, 15, 20 Jahre Wirtschaftsentwicklung ab, die auch mit eigener Ausbildung in Entwicklung einhergehen.

00:37:30: Das hat ja alles eine gewisse Reifezeit auch.

00:37:32: Das ist ja nicht so, dass wir ein Stück modern ausgebildeten Bauingenieur bestellen und irgendwo abrufen können.

00:37:39: Der muss erst mal gebaut werden, könnte man jetzt mal sagen, um im Genre zu bleiben.

00:37:46: Und das braucht Zeit. Also wir müssen da auch zueinander kommen und wir müssen auch die jungen Leute begeistern,

00:37:51: weil wir konkurrieren ja auch mit den anderen Branchen um die Talente an der Stelle.

00:37:55: Ja, es sprechen ja gleich mehrere Dinge an.

00:37:59: Also eine Sache ist natürlich das Automatisieren.

00:38:03: Sie hatten gesagt, wie kann man mit weniger Personal und Bau die gleiche Aufgabe erreichen

00:38:07: und automatisieren sehe ich ja auch als nächsten logischen Schritt nach der Digitalisierung.

00:38:12: Und das ist ja auch eine Sache, die wir im Konkret eben mit ansprechen wollen.

00:38:17: Die andere Sache, wie kriegen wir mehr Nachwuchs und wie kriegen wir besser qualifizierten Nachwuchs?

00:38:23: Besser qualifiziert ist sicher gar nicht so schwer, wir können einfach eben die Korrektüler darauf abstellen,

00:38:31: dass im Studium stärker die Zukunftsfragen adressiert werden und das machen wir eigentlich auch schon.

00:38:37: Da gibt es ja auch für die Universitäten die Fakultätentage, die ihr dann beraten und für die Fahrhochschulen,

00:38:44: die Fachbereichstage und die sind an diesen Themen dran. Da wird richtig viel gemacht momentan.

00:38:49: Die andere Frage, wie begeistert man junge Menschen für Technik?

00:38:53: Es gibt ja so eine latente Technikfeindlichkeit, das muss man schon sagen.

00:38:56: Wenn Sie sich beispielsweise mal die Jugendstudie Baden-Württemberg ansehen, da hat man gefragt,

00:39:02: also Schülerinnen und Schüler, hat man gefragt, was sind die großen Probleme, die ihr seht in der Zukunft?

00:39:09: Gesellschaftliche Probleme, technische Probleme. Und da ist eigentlich genau das gekommen, was wir heute besprechen.

00:39:15: Also Energie einsparen, da ist Mobilität der Zukunft gekommen, das sind auch umgekommen,

00:39:22: wie eben Ressourcen besser nutzen oder einsparen und so weiter uns gefreut.

00:39:26: Und dann die nächste Frage war, was wollte eigentlich mal studieren?

00:39:29: Und dann antworten ganz viele Leute, sie gehen in Richtung Geisteswissenschaften und dergleichen

00:39:35: und nur ein ganz kleiner Anteil, also das liegt so um die 7%, die sagen, wir machen Baunen schöner WS.

00:39:42: Und das ist aus meiner Sicht ein kleiner Widerspruch, wenn ich auf der einen Seite schon erkannt habe,

00:39:47: dass es bestimmte Probleme gibt, die unbedingt gelöst werden, das ist eine richtige Herausforderung für die Zukunft.

00:39:51: Dann auf der anderen Seite aber nicht so richtig erkennen, was muss ich eigentlich studieren,

00:39:55: um die Tools zu haben, um an der Lösung dieser Probleme zu helfen, dann fehlt da ein bindendes Glied.

00:40:04: Und ich glaube, da müssen wir noch viel tun und dann können wir natürlich auch versuchen,

00:40:08: junge Menschen aus dem Ausland zu gewinnen, die wir hier in Deutschland an unseren Fachhochschulen,

00:40:14: an unseren Universitäten qualifizieren, die wir im Studium auch schon in Kontakt bringen mit der Verwalter- und

00:40:20: Bitterbauindustrie und dann fit machen sozusagen für den deutschen Arbeitsmarkt, also auch sprachliche Kompetenzen gehören dazu.

00:40:27: Und dann, glaube ich, stehen uns alle Türen offen, also es gibt aus meiner Sicht mehrere Lösungen für dieses Problem.

00:40:35: Aber wir haben eben auch Lösungsoptionen, die können wir uns heute überlegen und wenn wir da konsequent sind

00:40:42: und dann diese Schritte auch wirklich gehen, glaube ich, ist die Zukunft eine gute.

00:40:47: Ich würde da gerne nochmal zustimmen an der Stelle natürlich und Sie skizzieren hier ja auch nochmal die Komplexität des Themas,

00:40:56: weil es eben sich aus mehreren Bereichen speist. Und ich glaube, ein ganz entscheidender Punkt, den muss ich wirklich unterstreichen.

00:41:05: Ich bin selber ja auch in anderen Branchen tätig. Also diese spannenden Dinge, die wir jetzt hier beschreiben

00:41:11: und die im Grunde sehr einfach auch verständlich sind, sogar vorzeigbar sind, wenn man sich das Thema bauen anschaut.

00:41:19: Dieser logische Denkfehler zu sagen, was Studierrichteln da, in welche Richtung gehe ich,

00:41:24: dann ist, glaube ich, ein Teil dieses Kommunikationsproblems, dass die Branche über viele Jahre nicht genug und nicht so gut kommuniziert hat,

00:41:33: was sie tolles macht. Es wird dann eben leider immer oft über die kaputte Infrastruktur,

00:41:38: die kaputten Bauwerke gesprochen und nicht über den täglichen Nutzwert, den sie haben.

00:41:44: Also da müssen wir euch viel tun in der guten Botschaft, also die guten Dinge auch zu erklären und sichtbar zu machen.

00:41:50: Und dann aber vielleicht auch zu erklären, wie können den Wege dahin sein und hinein sein.

00:41:55: Also mir sagte in einem Gespräch gestern eine junge Dame, die sagte, der Bauingenieurin, die selbst Bauingenieurin,

00:42:03: die sagte, eigentlich habe ich so den Eindruck, der Bauingenieur ist manchmal das Auffangbecken,

00:42:08: begrifflich für alles Nördige in dieser Welt und ist manchmal nicht so richtig besetzt und in Wirklichkeit machen wir doch ganz tolle Dinge.

00:42:17: Und wie das so ist, natürlich kann das so sein, wenn ich als Superspezialist irgendwo in einer Nische mich verkrieche.

00:42:25: Das kann sein, aber ich kann auch in ganz anderen Bereichen tätig sein.

00:42:29: Ich kann ein Unternehmen führen, ich kann im Marketing, im Bau tätig sein als Ingenieur.

00:42:35: Ich kann Projekte leiten und bin vielleicht gar nicht mehr so im technischen Detail drin.

00:42:41: Also das müssen wir, glaube ich, vielen jungen Leuten erklären und sichtbar machen und diese Einfalttore für den Beruf einfach sichtbarer und interessanter machen.

00:42:50: Und das fängt natürlich in den Schulen an, wenn man nicht vom Elternhaus vielleicht irgendwo vorbelastet ist.

00:42:56: Dass wir einfach auch für diese technischen Berufe junge Leute begeistern und erklären, wie der Weg dort hinein sein kann.

00:43:03: Also ich glaube, gerade die Nachhaltigkeitsthemen werden nicht durch Verbote gelöst werden, sondern durch Ideen und Erfindungen.

00:43:10: Das erinnert mich dann, habe ich glaube ich schon mal im Podcast gesagt, an dem Cabaret, ich glaube es war ein Cabaret-Auftritt von Peter Nurder.

00:43:16: Er hat gesagt, wenn Freitagsforsik ist, geht ruhig nochmal hin.

00:43:18: Das vereinfacht das natürlich sehr extrem.

00:43:23: Aber das ist, glaube ich, auch tatsächlich die Botschaft.

00:43:26: Wir müssen die Leute, die die Probleme erkannt haben, das ja auch gut ist, die Jugend die Probleme erkannt hat und die auch vielleicht auch auf die Straße bringt.

00:43:32: Und dann muss natürlich der Umkehrschluss kommen.

00:43:35: Was muss ich denn mir als berufliche Zukunft wählen, um möglichst einen großen Hebel zu haben?

00:43:39: Und das haben wir schon oft, glaube ich, besprochen, dass der einer der größten Hebel einfach in der Bauwirtschaft ist, um auch gerade die Nachhaltigkeitsthemen zu lösen.

00:43:47: Was ich gerne auch machen würde, vielleicht damit wir es nicht unter den Tisch fallen lassen,

00:43:50: wenn wir jetzt über die beiden hier vertretenen Sessions sehr, sehr genau gesprochen.

00:43:54: Ich würde einfach nur noch kurz einmal vorstellen wollen, es gibt natürlich noch deutlich mehr Sessions im Rahmen des Baukongress,

00:44:00: über klimapositives Bauen, mehr geschossigem Holzbau, funktionale Gebäudehüllen, Smart Buildings und Spaces,

00:44:08: der digitale Zwilling in der Bau- und Betriebsphase, nachhaltige Digitalisierung in der Infrastruktur und den modularen Brückenbau.

00:44:16: Also man sieht eigentlich, von A bis Z sind alle Themen irgendwie vertreten.

00:44:20: Falls jetzt Hörerinnen und Hörer sagen, ja ja gut, Autobahn und Straßenbau, ist jetzt nicht so meins.

00:44:26: Und Industrialisierung des Bauen ist jetzt auch nicht das Thema, was mich jetzt zum Kongress treibt.

00:44:32: Ich glaube, es gibt aus allen möglichen Spaten und ich habe auch aus den meisten Fachsessions schon mal irgendein Feedback gehört.

00:44:38: Da ist, glaube ich, ein ähnlicher Spirit aufgekommen, wie jetzt in denen, die wir jetzt heute gehört haben.

00:44:43: Dementsprechend nochmal kurz der Hinweis auf die übrigen Fachsessions, die es geben wird.

00:44:48: Ich glaube, ein ganz wichtiges Stichwort wollte ich gerne nochmal aufnehmen.

00:44:54: Machen, haben Sie eben gesagt, Herr Prof. Özer, es wird schon viel gemacht, also im Anpassen der Curricula und so weiter.

00:45:01: Ich glaube, das ist auch das große Motto, die Köpfe zusammenstecken und dann anfangen, Dinge zu machen und auszuprobieren, umzusetzen.

00:45:08: Und vielleicht auch nicht alles bis ganz zu Ende zu diskutieren.

00:45:12: Ich glaube, das ist auch ein Impuls, der von diesem Kongress ausgehen kann.

00:45:16: Ansatzpunkte zu finden, was können wir denn mal konkret machen?

00:45:19: Wo können wir denn mal konkret anfangen?

00:45:21: Das könnte ich mir vorstellen, dass das ein wichtiger Punkt sein könnte.

00:45:25: Ich würde jetzt vielleicht noch gerne, vielleicht auch so zum Abschluss fragen, was ist denn Ihr Wunsch an den Baukongress?

00:45:34: Also was wünschen Sie sich an dem, wenn Sie sich zwei, drei Tage nach dem Baukongress hinsetzen und dann rückbasieren lassen?

00:45:42: Was ist Ihr Wunsch? Was soll der Baukongress, was soll da passieren oder was soll dort erreicht werden?

00:45:48: Was sind Ihre Wünsche an den Baukongress?

00:45:50: Ja, das sollte ich mal anfangen.

00:45:52: Also es ist ja sozusagen die Geburtsstunde des Aachener Baukongresses und ich wünsche mir natürlich, dass das gleich so gut klappt am Anfang schon.

00:46:02: Das wird daraus genau das Moment um entwickeln, eben für viele Jahre so eine Plattform zu schaffen, die wir heute ja bestreben haben.

00:46:09: Und die solche Austausche möglich zwischen Industrie und zwischen Vorbereitung, zwischen Ausbildung, zwischen Politik.

00:46:15: Und eben die Themen generiert, die für die Zukunft wichtig sind.

00:46:20: Also das würde mich freuen, wenn das sozusagen der Stadtwerke in diese Zukunft hinein.

00:46:26: Und das ist eigentlich mein Hauptwunsch.

00:46:27: Dem kann ich mich noch anschließen.

00:46:31: Ich glaube, es ist extrem wichtig, dass wir uns untereinander vernetzen, mal die Themen der Zukunft auch zu lösen und auch anzugehen.

00:46:38: Und das ist dann eine Vernetzung zwischen Lehre und Wirtschaft und Politik hat gibt, die hergestellt wird, um eine Gemeinschaft in diesem Themenstellung zu arbeiten,

00:46:47: die uns für die Zukunft sicherlich alle bewegen werden.

00:46:49: Und ich kann aus der Industrie heraushagen, wir sind stark bemüht.

00:46:53: Wir setzen uns auch mit den Universitäten auseinander, gehen dorthin, tragen die Themen, die uns im täglichen Leben umtreiben,

00:47:01: in die Universitäten rein versuchen zwischen Lehre, Forschung und Wirtschaft eben schon ein Band herzustellen.

00:47:08: Ich glaube, das ist das, was für die Zukunft entscheidend ist.

00:47:10: Insbesondere, wenn es darum geht, die Probleme zu lösen, aber auch neue Mitarbeiter zu gewinnen.

00:47:15: Und nur so kann es, glaube ich, am Ende funktionieren.

00:47:17: Und von daher finde ich das Format des Bauchums, das ist gut, weil hier wirklich unterschiedliche Disziplinen zusammenkommen und wir da einen sehr guten Austausch geraten.

00:47:27: Und das ist, glaube ich, ein tolles Format.

00:47:29: Wir danken für diesen inspirierenden Austausch und diesen kleinen Einblick und Vorausblick auf das, was da in den nächsten Tagen und Wochen kommt.

00:47:39: Und hoffentlich dann eben im Nachgang perspektivisch auch für die nächsten Jahre sich verfestigt.

00:47:44: Und immer besser wird dann auch noch mit der Zeit und immer am Puls der Zeit bleiben wird.

00:47:50: Herzlichen Dank für das Gespräch und für Ihre Zeit.

00:47:53: Wir freuen uns dann auf die Begegnung auf dem Baukongress.

00:47:57: Vielen Dank auch von meiner Seite.

00:48:00: Danke fürs Gespräch und ich freue mich auf den Kongress und dass wir uns dort dann persönlich treffen.

00:48:04: Ja, beste Dank auch von meiner Seite.

00:48:06: Vielen Dank.

00:48:08: Dankeschön.

00:48:09: Vielen Dank an Sie und Euch fürs Zuhören bei Zukunft Bauen, dem Zukunftspodcast für die Bauindustrie.

00:48:17: Wenn Euch der Podcast gefällt, würden wir uns über eine Bewertung freuen und natürlich darüber, wenn Ihr den Podcast bei einem Podcast Provider Eures Vertrauens abonniert.

00:48:26: Wir freuen uns auf ein Wiederhören. Bis bald.

00:48:30: [Musik]